Evlin Arag\u00f3n\/Zona Roja.<\/p>\n\n\n\n
Oaxaca de Ju\u00e1rez, Oax., 14 de abril de 2021.- El Istmo de Tehuantepec ha sido, desde el siglo XVI, la gran puerta entre los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico y una zona de gran relevancia para la comercializaci\u00f3n de productos por la v\u00eda marina, por lo que su reactivaci\u00f3n significa un paso importante para el desarrollo del sur del pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n
As\u00ed lo expuso el investigador Carlos Tello D\u00edaz, en el marco del ciclo de conferencias denominado \u201cOaxaca en el Mundo\u201d, que promueve la Corporaci\u00f3n Oaxaque\u00f1a de Radio y Televisi\u00f3n (CORTV) desde hace ya varios meses y que en esta ocasi\u00f3n devel\u00f3 un poco de la historia del Istmo. <\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el especialista, la historia pone a la regi\u00f3n no s\u00f3lo como una de la m\u00e1s bellas de M\u00e9xico, sino como una de las zonas con mayor riqueza natural en todo el pa\u00eds ya que cuenta con selvas, r\u00edos y monta\u00f1as en un mismo territorio, sin dejar de nombra la amplia cultura con la que cuenta, incluidos los pueblos originarios que est\u00e1n al interior. <\/p>\n\n\n\n
Pese a lo anterior, se trata de una zona sumamente rezagada econ\u00f3micamente, al igual que todo el sureste mexicano que no ha contado con la misma inyecci\u00f3n econ\u00f3mica que otras demarcaciones, por parte de las autoridades, de ah\u00ed que la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica mediante el Corredor Interoce\u00e1nico, cuenta con grandes expectativas. <\/p>\n\n\n\n
Tello D\u00edaz refiri\u00f3 que el proyecto retoma los esfuerzos que se hicieron desde el gobierno de Porfirio D\u00edaz, en 1905, y que dieron como resultado el Ferrocarril Trans\u00edsmico, mismo que tuvo una importante actividad previo a la Revoluci\u00f3n Mexicana y la inauguraci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1. <\/p>\n\n\n\n
Y no s\u00f3lo eso retoma la idea de Hern\u00e1n Cortes, en el siglo XVI, que entendi\u00f3 que el comercio o la actividad econ\u00f3mica se pod\u00eda detonar si se hac\u00eda m\u00e1s fluido el tr\u00e1nsito y tr\u00e1fico entre los dos grandes oc\u00e9anos. <\/p>\n\n\n\n
\u201cUna idea tan antigua como la de Hern\u00e1n Cort\u00e9s en su carta remitida a Carlos V y que los gobiernos subsecuentes, entre ellos el de Ju\u00e1rez, Lerdo y D\u00edaz, retomaron y promovieron, la de detonar la actividad econ\u00f3mica en el Istmo, conectando y haciendo m\u00e1s fluido el tr\u00e1nsito y el tr\u00e1fico entre los dos oc\u00e9anos\u201d, dijo. <\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con las autoridades oaxaque\u00f1as el Corredor Interoce\u00e1nico contempla la rehabilitaci\u00f3n del ferrocarril, es decir 309 kil\u00f3metros de v\u00eda ferroviaria con una inversi\u00f3n de tres mil 900 millones de pesos, lo que permitir\u00e1 la reducci\u00f3n de tiempos de traslado: de 7.5 horas a 4 horas.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed tambi\u00e9n, con una inversi\u00f3n superior a los dos mil millones de pesos se modernizar\u00e1n los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos. Aunado a ello, est\u00e1 la modernizaci\u00f3n de los aeropuertos de Ciudad Ixtepec y Minatitl\u00e1n, con fortalecimiento para el transporte de carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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