Redacci\u00f3n\/Zona Roja Cdmx.<\/p>\n\n\n\n
Ciudad de M\u00e9xico, 21 de enero de 2022.- El cambio de trazo de la ruta del Tren Maya en el tramo Canc\u00fan-Playa del Carmen y la cancelaci\u00f3n de los trabajos que ya se ten\u00edan avanzados, deja como saldo 20 mil \u00e1rboles talados y 478 millones de pesos invertidos tirados a la basura.<\/p>\n\n\n\n
El tramo que pasar\u00eda por el centro de Playa del Carmen ten\u00eda cinco meses de trabajo, los cuales estaban rezagados por socavones y estudios de mec\u00e1nica de suelos, adem\u00e1s de haber causado repercusiones a miles de conductores y turistas durante todo ese tiempo.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo a informaci\u00f3n del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), fueron siete mil \u00e1rboles trasplantados y 14 mil talados, as\u00ed como 478 millones de pesos invertidos.<\/p>\n\n\n\n
La cancelaci\u00f3n de la obra iniciada sobre la v\u00eda de la carretera 307, a la entrada de Playa del Carmen, tendr\u00e1 ahora un costo adicional, ya que deber\u00e1 rellenarse y reforestar todo lo que se excav\u00f3 y alter\u00f3 en el camell\u00f3n central de la carretera Canc\u00fan-Tulum.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n de cambiar la ruta para no afectar a terceros, ni generar caos vial y sobre todo para terminarla en tiempo y forma en julio de 2023, tiene cuantiosas repercusiones econ\u00f3micas.<\/p>\n\n\n\n
Otra de las dudas que quedaron en el aire, por parte del director de Fonatur, Javier May Rodr\u00edguez, es que afirm\u00f3 que ser\u00e1n 198 los predios que se expropiar\u00e1n a particulares, \u201cmediante concertaciones y de com\u00fan acuerdo\u201d, cuando el cambio de ruta ya no afectar\u00eda los terrenos de muchos particulares.<\/p>\n\n\n\n
La propuesta original del tramo Canc\u00fan-Playa del Carmen, anunciada por el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, correr\u00eda sobre el camell\u00f3n central de la carretera, con un tren elevado, panor\u00e1mico y espectacular, que ahora se ha bajado a ras de suelo y desviado de su ruta original para terminarlo a tiempo.<\/p>\n\n\n\n
El cambio de ruta tambi\u00e9n implica un cambio del proyecto de la estaci\u00f3n del Tren Maya en Playa del Carmen, la cual estar\u00eda en las inmediaciones de Xcaret.<\/p>\n\n\n\n
El tramo 5 del Tren Maya ha tenido desde su inicio todo tipo de dificultades y modificaciones para llevarlo paralelo a la costa, hay zonas que se consider\u00f3 hacerlo elevado y otros tramos de manera subterr\u00e1nea aprovechando la gran cantidad de cuevas y cenotes en la zona, pero tambi\u00e9n con problemas de mec\u00e1nica de suelo y finalmente por conflictos de derechos de v\u00eda y afectaciones a particulares.<\/p>\n\n\n\n
Habr\u00e1 que ver si Fonatur conserva la idea de mantener el tramo subterr\u00e1neo, tipo metro, pasando por cuevas y cavernas, para lo cual se hicieron los estudios correspondientes.<\/p>\n\n\n\n
El tramo 5 incluye estaciones del tren en Canc\u00fan, Puerto Morelos, Playa del Carmen y Tulum.<\/p>\n\n\n\n
La ma\u00f1ana de este jueves, el director de Fonatur, Javier May, se reuni\u00f3 con la alcaldesa de Benito Ju\u00e1rez, Mara Lezama, para exponerle los nuevos cambios que se har\u00e1n al trazo del Tren Maya, los cuales se dar\u00e1n a conocer p\u00fablicamente en pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
(Informaci\u00f3n de \u00abEl Sol de M\u00e9xico\u00bb)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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