Diego Enrique Osorno*<\/p>\n\n\n\n
Un viejo sue\u00f1o iniciado en la dictadura de Porfirio D\u00edaz busca ser concretado por el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador en el Istmo de Tehuantepec, una de las regiones culturales m\u00e1s importantes de Oaxaca y una posici\u00f3n geoestrat\u00e9gica de M\u00e9xico, al ser la franja terrestre m\u00e1s angosta de Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n\n\n\n
Bajo la mira y el acecho de grupos econ\u00f3micos e intereses oficiales, el mismo proyecto que durante el gobierno de Vicente Fox Quesada fue parte del fallido Plan Puebla-Panam\u00e1, en la actual administraci\u00f3n \u2014que a\u00fan predica a veces la separaci\u00f3n del estado y el capita\u2014 fue relanzado bajo el nombre de Corredor Interoce\u00e1nico, tras una supuesta consulta popular.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQui\u00e9nes son los beneficiarios reales de los afanes gubernamentales para convertir estas tierras en una zona econ\u00f3mica que enlace los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico m\u00e1s r\u00e1pido que el Canal de Panam\u00e1?, se pregunta en su interesante investigaci\u00f3n Marco Antonio V\u00e1zquez Vidal, un anarquista y antrop\u00f3logo social de origen ayuujk, uno de los once pueblos ind\u00edgenas que habitan la regi\u00f3n que se busca reconvertir.<\/p>\n\n\n\n
Al analizar el oficialmente llamado Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec (Pdit), V\u00e1zquez Vidal identifica a las empresas transnacionales extranjeras y mexicanas que han obtenido los principales contratos vinculados con la modernizaci\u00f3n de las v\u00edas ferroviaras trans\u00edtsmicas marcadas hace m\u00e1s de cien a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Uno de ellos es Grupo Azvi, a trav\u00e9s de su filial Construcciones Urales SA de CV, asociada con Regiomontana de Construcci\u00f3n y Servicios, la cual obtuvo cuantiosos contratos en el gobierno de Enrique Pe\u00f1a Nieto y en el actual le fue adjudicado un tramo del Tren Maya, la instalaci\u00f3n electromag\u00e9ntica del tren M\u00e9xico-Toluca y algunos parque e\u00f3licos en Jalisco y Zacatecas.<\/p>\n\n\n\n
Otra de las compa\u00f1\u00edas es Grupo Industrial Hermes, presidido por Carlos Hank Rhon, pr\u00f3spero empresario, hijo de aquel c\u00e9lebre l\u00edder pol\u00edtico del PRI que acu\u00f1\u00f3 la legendaria frase de esencia neoliberal: \u201cUn pol\u00edtico pobre, es un pobre pol\u00edtico\u201d, pero no es este su v\u00ednculo cuestionable, sino la alianza estrat\u00e9gica que tiene con Odebrecht, empresa ya s\u00edmbolo de la corrupci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n
Copasa, otra de las empresas beneficiadas, tambi\u00e9n de origen espa\u00f1ol, enfrent\u00f3 una serie de investigaciones en Europa por su participaci\u00f3n en la construcci\u00f3n del tren de alta velocidad AVE que comunica a Espa\u00f1a con La Meca, en Arabia Saudita, la cual lleg\u00f3 hasta al ahora rey em\u00e9rito Juan Carlos I; en Colombia, el candidato presidencial Gustavo Petro la ha se\u00f1alado de pagar sobornos a pol\u00edticos.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n hay otras empresas beneficiadas de dudoso origen y reciente creaci\u00f3n, como Consorcio Ferro Maz, registrada oficialmente apenas el 1 de marzo de 2019, en Tlanepantla, Estado de M\u00e9xico, unos meses antes de recibir el contrato de remodelaci\u00f3n del tramo Mogo\u00f1e-La Mata, en sociedad con otra empresa llamada Construcciones y Maquinarias SEF, SA de CV, dedicada principalmente a proveer a Ferromex y Ferrosur, empresas propiedad de Grupo M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Y finalmente est\u00e1 Comsa Corporaci\u00f3n, empresa espa\u00f1ola, propiedad de una de las familias m\u00e1s ricas de Catalu\u00f1a: los Miarnau, de la cual hubo miembros que aparecieron como operadores de sociedades off shore en la conocida investigaci\u00f3n de \u201cLos Papeles de Panam\u00e1\u201d, as\u00ed como tambi\u00e9n fue investigada durante la operaci\u00f3n anticorrupci\u00f3n llamada Hades, en torno a millonarios desv\u00edos hacia el hist\u00f3rico l\u00edder catal\u00e1n Jordi Pujol.<\/p>\n\n\n\n
Todas estas compa\u00f1\u00edas se encargan de realizar la primera fase del Corredor Interoc\u00e9anico, enfocada en la rehabilitaci\u00f3n de las viejas v\u00edas ferroviaras que comunican a Salina Cruz y Coatzacoalcos, con lo cual se busca competir con el Canal de Panam\u00e1, al unir en 3 horas los puertos oaxaque\u00f1o y veracruzano, mientras que en Panam\u00e1 se hacen 8 horas, adem\u00e1s de esperar turno por 14 o 15 d\u00edas, debido al tr\u00e1fico congestionado.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto abarca tambi\u00e9n la ampliaci\u00f3n de las carreteras y los puertos de la zona, as\u00ed como la creaci\u00f3n de una serie de parques industriales contemplados para explotar los recursos naturales de la zona que \u201cno han sido aprovechados correctamente y que pueden llegar a propiciar el desarrollo\u201d, aseguran los responsables del proyecto, seg\u00fan la investigaci\u00f3n de V\u00e1zquez Vidal.<\/p>\n\n\n\n
Una cuesti\u00f3n m\u00e1s a \u201caprovechar\u201d, establecen los reportes, es la \u201cmano de obra\u201d que habr\u00eda en la regi\u00f3n y la que podr\u00eda llegar de Centroam\u00e9rica, al ser esta una ruta habitual de paso de los migrantes que van hacia Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Entre las modernizaciones en marcha que tambi\u00e9n se han anunciado est\u00e1 la del gasoducto actual, que ser\u00eda duplicado de tama\u00f1o, as\u00ed como tambi\u00e9n de los oleoductos existentes y la instalaci\u00f3n de una red de fibra \u00f3ptica a lo largo de las v\u00edas ferroviarias remodeladas. Internet, gas y petr\u00f3leo estar\u00edan garantizados as\u00ed para las empresas convocadas a instalarse.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl megaproyecto \u2014considera V\u00e1zquez Vidal en su investigaci\u00f3n\u2014 permitir\u00e1 que sus principales socios y beneficiarios ejerzan poder y control no solo de la infraestructura que en estos momentos se construye, sino tambi\u00e9n de los recursos minerales, hidrocarburos, h\u00eddricos, forestales, aire, tierra, selvas, bosques y playas, y de la mano de obra para la transformaci\u00f3n de recursos y producci\u00f3n de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMegaprograma que si los pueblos ind\u00edgenas permitimos avanzar, entonces \u00bfqu\u00e9 pasar\u00e1?\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Un istmo originario, diverso y estrat\u00e9gico, mezclado con un viejo sue\u00f1o porfiriano revivido por un presidente juarista, est\u00e1 siendo sometido ya a la vor\u00e1gine.<\/p>\n\n\n\n
*Escritor<\/p>\n\n\n\n
(Opini\u00f3n publicada en \u201cMilenio Diario\u201d)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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