Redacci\u00f3n\/Zona Roja Cdmx.<\/p>\n\n\n\n
Ciudad de M\u00e9xico, a 14 de noviembre de 2022.- El proyecto del Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec, la zona m\u00e1s angosta de M\u00e9xico entre el oc\u00e9ano Pac\u00edfico y el Atl\u00e1ntico y una de las emblem\u00e1ticas megaobras de infraestructura de la administraci\u00f3n del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, permitir\u00e1 la movilidad de 1.4 millones de contenedores anualmente, se\u00f1alaron este mi\u00e9rcoles especialistas en un encuentro del sector.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el corredor se convertir\u00e1 en una alternativa de conexi\u00f3n entre ambos oc\u00e9anos \u201cm\u00e1s econ\u00f3mica y veloz que el Canal de Panam\u00e1\u201c, concluyeron los expertos.<\/p>\n\n\n\n
Durante los trabajos del encuentro Intertraffic M\u00e9xico 2022, Eduardo Romero Fong, coordinador para el desarrollo y estrategia del sector productivo industrial y bienestar del Corredor, inform\u00f3 que el proyecto reporta un avance importante y comenzar\u00e1 sus operaciones en 2023.<\/p>\n\n\n\n
Record\u00f3 que la obra conectar\u00e1 los puertos de Salina Cruz, en Oaxaca, con Coatzacoalcos, en Veracruz, en una franja de 303 kil\u00f3metros de longitud que contar\u00e1 con dos puertos de altura, ferrocarril, carreteras, tres aeropuertos (Minatitl\u00e1n, Ixtepec y Huatulco), as\u00ed como un gasoducto y una red de fibra \u00f3ptica.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl proyecto permitir\u00e1 impulsar de manera decidida el desarrollo del Istmo, del sureste mexicano y, en general, de la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que tendr\u00e1 capacidad para transportar de puerto a puerto 1.4 millones de contenedores anualmente en un trayecto de menos de seis horas, m\u00e1s econ\u00f3mico y r\u00e1pido que el Canal de Panam\u00e1\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed mismo, Fong expuso que se trata del proyecto insignia del Gobierno federal, junto con el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, la Refiner\u00eda de Dos Bocas y el Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n
Se\u00f1al\u00f3 que el Corredor Interoce\u00e1nico generar\u00e1 hacia 2050, 1.6% del PIB nacional, 50,000 millones de d\u00f3lares de inversi\u00f3n y 550,000 empleos en los parques industriales que ser\u00e1n instalados en toda la ruta.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, ser\u00e1 un importante im\u00e1n para las inversiones, con incentivos fiscales, zona de libre comercio, recintos aduanales, reducciones arancelarias, ventanilla \u00fanica de tr\u00e1mites, as\u00ed como el desarrollo de zonas habitacionales y reservas naturales.<\/p>\n\n\n\n
En su oportunidad, Hermilo P\u00e9rez Cabrera, director de la Asociaci\u00f3n de Autoridades Locales de M\u00e9xico, coincidi\u00f3 en que el megaproyecto transformar\u00e1 el rostro de la regi\u00f3n y colocar\u00e1 a 79 municipios en el epicentro del desarrollo de esta obra, que tendr\u00e1 un importante impacto detonador de riqueza y empleos.<\/p>\n\n\n\n
En el segundo d\u00eda de actividades de Intertraffic Mexico 2022, especialistas alertaron sobre la \u201curgente necesidad que tiene M\u00e9xico de contar con una movilidad sostenible y segura, mediante el uso de sistemas de transporte multimodal, as\u00ed como el fomento de la bicicleta y sistemas de movilidad activa\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Intertraffic es el principal encuentro del sector de la movilidad y punto de encuentro para conocer avances en movilidad del futuro, que se realiza desde hace 50 a\u00f1os en \u00c1msterdam, Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n\n\n\n
(Informaci\u00f3n de EFE en Infobae)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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