N\u00e9stor Y. S\u00e1nchez Islas<\/p>\n\n\n\n
Uno de los grandes problemas de nuestra capital y zonas conurbadas es la movilidad urbana. A pesar de ser una ciudad peque\u00f1a en comparaci\u00f3n con otras urbes del pa\u00eds, los problemas son grandes y los padecemos todos los d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Como todas las ciudades antiguas, la nuestra nunca fue trazada pensando en su gran crecimiento y mucho menos previendo la llegada de nuevas tecnolog\u00edas, como los autos, que son los due\u00f1os de las calles. Hace 400 a\u00f1os circulaban mulas y carretas.<\/p>\n\n\n\n
No es dif\u00edcil conocer el diagn\u00f3stico del por qu\u00e9 llegamos a este caos. Desde hace muchos a\u00f1os, y ahora con mayor \u00e9nfasis por el nuevo grupo en el poder, los problemas de movilidad, es decir, el movimiento de personas y mercanc\u00edas, nunca han sido abordados y solucionados con el objetivo beneficiar a la poblaci\u00f3n, siempre se han manejado con fines pol\u00edticos. La movilidad en Oaxaca es absolutamente pol\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n
Otorgar \u201cconcesiones\u201d para el transporte p\u00fablico es el candado. Al ser una potestad del Estado, el ejecutivo puede usarlas como medio de pago a sus clientelas electorales. Se sabe de \u201cluchadores y organizaciones sociales\u201d, adem\u00e1s de mafias sindicales como due\u00f1as de cientos de ellas al interior del estado.<\/p>\n\n\n\n
Los intereses inmobiliarios est\u00e1n presentes. Durante a\u00f1os se propici\u00f3 la creaci\u00f3n de zonas dormitorios alejadas de los centros de trabajo, las gen\u00e9ricamente casas GEO. Construyeron miles de casitas en los pueblos de los alrededores, lugares a los que adem\u00e1s tuvieron que introducir servicios que no hab\u00eda. Estas ciudades dormitorio atentan contra la l\u00f3gica de la movilidad porque incentivan el uso del auto. En Oaxaca no hay buen servicio de transporte p\u00fablico ni v\u00edas de acceso suficientes. Cada ma\u00f1ana y cada tarde son el caos de tr\u00e1fico, tanto por la cantidad de autos como el p\u00e9simo estado de las calles y avenidas.<\/p>\n\n\n\n
No sorprende que, adem\u00e1s de estar Oaxaca ubicada en los \u00faltimos lugares en educaci\u00f3n, econom\u00eda o formalidad laboral, tambi\u00e9n en movilidad estamos en la calle, a pesar de ser una actividad de primera necesidad. En palabras muy claras: el movimiento de personas y mercanc\u00edas es indispensable, por tanto, el gobierno deber\u00eda crear las condiciones para facilitarlo. <\/p>\n\n\n\n
Los medios de transporte disponibles son muy malos y caros. Los camiones urbanos, en su mayor\u00eda est\u00e1n destartalados. Los taxis son de los m\u00e1s caros del pa\u00eds y los taxistas son, muchos de ellos, aut\u00e9nticos gorilas a los que, en beneficio de la gente, deber\u00eda imponerse la obligatoriedad del tax\u00edmetro. Los taxis colectivos y las \u201curban\u201d son ata\u00fades rodantes; los mototaxis son cholos y pandilleros que sirven de grupos de choque y distribuci\u00f3n de drogas. El proyecto del Citybus es un monumento a la corrupci\u00f3n. No hay transporte el\u00e9ctrico y, a pesar de que la titular del ramo es af\u00edn al uso de la bicicleta, \u00e9sta no resuelve los problemas para trasladar desde las ciudades dormitorio a los centros de trabajo a miles de personas. Andar en bicicleta es una actividad de alto riesgo en nuestras calles y, otra vez por razones pol\u00edticas, se ha impedido la llegada de taxis por aplicaci\u00f3n que ayudar\u00edan a bajar tarifas y mejorar servicios de transporte.<\/p>\n\n\n\n
Los problemas urban\u00edsticos de la movilidad representan una fuerte carga para quienes menos tienen. Una vez m\u00e1s, por razones pol\u00edticas se ha favorecido el monopolio del transporte a favor del ADO, se ha impedido por parte de liderzuelos sociales la construcci\u00f3n del libramiento sur para evitar que circulen por la ciudad enormes transportes de carga y se han llenado de topes calles y avenidas, lo que provoca accidentes y mucho mayor consumo de combustible y contaminaci\u00f3n. No hay ciclov\u00edas en los lugares que hacen falta, solo en el centro y la colonia Reforma, que son en realidad una farsa.<\/p>\n\n\n\n
Nunca se ha trabajado en crear una cultura de movilidad. Ni el peat\u00f3n respeta al automovilista ni viceversa, no hay banquetas seguras, la mayor\u00eda est\u00e1 llena de desniveles y rampas que impiden a una persona en silla de ruedas trasladarse. De los sem\u00e1foros no es necesario hablar, ellos est\u00e1n abandonados por las autoridades y su abandono habla por s\u00ed mismo. Por su parte, el municipio y sus permisos de cambio de uso de suelo son un factor determinante. Autorizan negocios sin tomar en cuenta los conflictos y afectaciones para la circulaci\u00f3n y el paso peatonal.<\/p>\n\n\n\n
Se quiere mostrar que el gobierno trabaja y resuelve problemas con medidas cosm\u00e9ticas. Llenar las calles del centro de macetones y bancas de concreto es una de ellas. Cerrar, otra vez, la calzada Porfirio D\u00edaz para hacerla cancha de juegos por unas horas los d\u00edas domingo es otra ocurrencia cosm\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n
Se piensa en el atractivo visual para beneficio de los turistas y de los empresarios tur\u00edsticos, pero olvidan a los que aqu\u00ed vivimos. Quieren evitar el uso del autom\u00f3vil, pero sin primero construir un servicio de transporte p\u00fablico y movilidad eficiente, limpio y sustentable que ayude. Razones pol\u00edticas y ocurrencias son lo de hoy.<\/p>\n\n\n\n