Redacci\u00f3n\/Zona Roja Cdmx.<\/p>\n\n\n\n
Ciudad de M\u00e9xico, a 1 de septiembre de 2023.- Se cumpli\u00f3 lo dicho. La Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC) p\u00fablico este jueves que, a partir de la tarde del pr\u00f3ximo 28 de octubre, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) debe realizar un m\u00e1ximo de 43 operaciones (despegues y aterrizajes) por hora, debido a que persiste la saturaci\u00f3n en el campo a\u00e9reo y est\u00e1 rebasado en la capacidad de los edificios terminales de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
El argumento de la autoridad es generar mayores condiciones de seguridad en operaciones en beneficio de todos los actores involucrados.<\/p>\n\n\n\n
La medida, se inform\u00f3 en la resoluci\u00f3n publicada en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF), es temporal y se mantendr\u00e1 hasta en tanto prevalezcan las condiciones mencionadas.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de la inconformidad de las aerol\u00edneas, no hubo sorpresas. El pasado primero de agosto, el director del aeropuerto, Vicealmirante Piloto Aviador Retirado, Carlos Vel\u00e1zquez Tiscare\u00f1o, les inform\u00f3 en sesi\u00f3n del Comit\u00e9 de operaci\u00f3n y horarios que la reducci\u00f3n de operaciones de un a\u00f1o antes, de 61 a 52, no logr\u00f3 disminuir la saturaci\u00f3n porque se incorporaron aviones de mayor capacidad, lo que no s\u00f3lo no redujo el n\u00famero de pasajeros, sino que aument\u00f3 de 46.2 a 52 millones de pasajeros la estimaci\u00f3n para el cierre del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Ese d\u00eda se adelant\u00f3 a los representantes de l\u00edneas a\u00e9reas que se tomar\u00edan acciones tendientes a mitigarla (saturaci\u00f3n), toda vez que no se cuenta con el espacio, ni los recursos para mantener operaciones seguras.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con un actor involucrado en el tema, las empresas deben reconocer que con todo y conocer en el d\u00eda a d\u00eda la complicada situaci\u00f3n de la infraestructura no ofrecieron alternativas para tener el menor impacto posible por un nuevo recorte operacional.<\/p>\n\n\n\n
Como blindaje legal, en el considerando d\u00e9cimo segundo de la resoluci\u00f3n se explica que la AFAC, con base en las disposiciones constitucionales, legales y reglamentarias, y considerando que el servicio p\u00fablico de transporte a\u00e9reo es p\u00fablico, debe salvaguardar la seguridad de la prestaci\u00f3n de dicho servicio.<\/p>\n\n\n\n
En consecuencia, es aplicable la tesis jurisprudencial del Semanario Judicial de la Federaci\u00f3n, Quinta \u00c9poca, Primera Sala, Tomo XXXVII, p\u00e1gina 1279: Servicios p\u00fablicos. Cuando el acto reclamado consiste en una disposici\u00f3n encaminada a dar mayor eficacia a un servicio p\u00fablico, no procede conceder la suspensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Tras la publicaci\u00f3n en el DOF del recorte operacional, en el AICM se realiz\u00f3 ayer una nueva reuni\u00f3n del Comit\u00e9 de operaciones y horario para informar a las empresas la decisi\u00f3n. De acuerdo con un participante, en la autoridad existe la consciencia de que la temporada invernal es de alta demanda.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHay sensibilidad en los funcionarios por el eventual impacto a los pasajeros por cancelaciones de vuelos ya vendidos y su impacto en la econom\u00eda del pa\u00eds. Aunque se dej\u00f3 en claro que hay instrucci\u00f3n de la AFAC de realizar un m\u00e1ximo de operaciones, \u00e9sta podr\u00eda implementarse con cierta gradualidad para no generar da\u00f1os mayores. Veremos lo que ocurre en las siguientes semanas. Por lo pronto, desde ya los involucrados trabajan en la revisi\u00f3n de sus planeaciones\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
AICM HIZO LA PETICI\u00d3N<\/p>\n\n\n\n
La resoluci\u00f3n, con fecha del 28 de agosto del 2023, est\u00e1 firmada por el Gral. Div. P.A. D.E.M.A. Ret. Miguel Enrique Vallin Osuna, titular de la AFAC, y dirigida al director del AICM, porque \u00e9l solicit\u00f3 17 d\u00edas antes la nueva determinaci\u00f3n de saturaci\u00f3n de los edificios terminales, para lo cual present\u00f3 el Estudio de capacidad de niveles de servicios de edificios terminales, el cual contiene los niveles que se prestaron los servicios de junio 2022 a mayo 2023.<\/p>\n\n\n\n
El documento fue elaborado por Servicios a la Navegaci\u00f3n en el Espacio A\u00e9reo Mexicano (SENEAM) y tras su an\u00e1lisis, se concluy\u00f3 el n\u00famero m\u00e1ximo de operaciones \u00f3ptimas que pueden ser atendidas por hora en el AICM, tomando en consideraci\u00f3n la configuraci\u00f3n del aer\u00f3dromo, infraestructura, tiempos de ocupaci\u00f3n de pista durante el despegue y aterrizaje para los diferentes tipos de aeronaves, intervalos de separaci\u00f3n entre las aeronaves, restricciones en las calles de rodaje, as\u00ed como la composici\u00f3n de la flota de las l\u00edneas a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl resultado de dicho estudio arroj\u00f3 una capacidad m\u00e1xima de 43 operaciones por hora, con lo cual se garantiza una separaci\u00f3n adecuada entre aeronaves, tanto en el espacio a\u00e9reo, como en el campo a\u00e9reo, adem\u00e1s de permitir se proporcione un mejor servicio a los usuarios\u201d, se explic\u00f3 en la resoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Adicionalmente, se declar\u00f3 de forma temporal un nuevo horario de saturaci\u00f3n en la terminal 2, actualmente es de las 06:00 a las 19:59 horas y de las 21:00 a las 22:59 horas, para quedar: de las 06:00 a las 10:59 horas, de las 13:00 a las 19:59 horas, as\u00ed como de las 21:00 a las 21:59 horas. La terminal 1 mantiene el horario de las 05:00 a las 22:59 horas.<\/p>\n\n\n\n
En la resoluci\u00f3n tambi\u00e9n se instruye a la Direcci\u00f3n Ejecutiva de Transporte y Control Aeron\u00e1utico, dependiente de la AFAC, que autorice, en su caso, los horarios asignados por el AICM, para que \u00e9stos puedan ser explotados por las l\u00edneas a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n
La nueva reducci\u00f3n de operaciones a\u00e9reas en el AICM gener\u00f3 el pronunciamiento de distintas voces. El mandatario Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador se\u00f1al\u00f3 que ya se hab\u00eda acordado previamente con las aerol\u00edneas que iban a bajar el n\u00famero de operaciones y, en vez de bajarlas, las incrementaron. En respuesta, las aerol\u00edneas respondieron que participaron en la reducci\u00f3n anunciada el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
EVITAR RIESGOS<\/p>\n\n\n\n
Este jueves, el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador dijo en su conferencia ma\u00f1anera que previo a la publicaci\u00f3n del nuevo recorte de operaciones en el AICM se toc\u00f3 el tema con representantes de las aerol\u00edneas: se habl\u00f3 con ellos, pero, adem\u00e1s, ya se hab\u00eda hecho un compromiso y no lo cumplieron; o sea, ya se les hab\u00eda propuesto y se hab\u00eda llegado al acuerdo de que iban a bajar el n\u00famero de operaciones y, en vez de bajarlas, las incrementaron.<\/p>\n\n\n\n
Reiter\u00f3 que el aeropuerto capitalino est\u00e1 saturado. \u201cSon much\u00edsimas operaciones, hay riesgo y queremos prevenir. Hay una recomendaci\u00f3n de protecci\u00f3n civil y tuvimos que tomar esa decisi\u00f3n de reducir el n\u00famero de operaciones para evitar un problema mayor. Como tenemos el aeropuerto Felipe \u00c1ngeles, que afortunadamente tiene capacidad, pues de esa manera vamos a resolver\u00bb, afirm\u00f3 el mandatario.<\/p>\n\n\n\n
AEROM\u00c9XICO<\/p>\n\n\n\n
Grupo Aerom\u00e9xico consider\u00f3 que la pr\u00f3xima reducci\u00f3n de operaciones, en primera instancia, afectar\u00e1 a todos los pasajeros que lo utilizan, a los trabajadores de la industria y a la atracci\u00f3n de nuevas inversiones que dependen de contar con certeza jur\u00eddica y una conectividad a\u00e9rea adecuada. Por lo pronto, se encuentra \u201ca la espera de conocer la forma en que se piensa realizar este nuevo ajuste y contin\u00faa analizando los alcances y efectos del mismo\u201d y reiter\u00f3 su compromiso de seguir contribuyendo para que M\u00e9xico cuente con un sector a\u00e9reo de clase mundial.<\/p>\n\n\n\n
El grupo que opera actualmente entre 550 y 600 operaciones por d\u00eda en dicha terminal, record\u00f3 que cuando las autoridades solicitaron el a\u00f1o pasado reducir las operaciones de 61 a 52 por hora (con el argumento de saturaci\u00f3n en edificios terminales), cumpli\u00f3 puntual y cabalmente con los acuerdos e, inclusive, fue la aerol\u00ednea que m\u00e1s operaciones redujo.<\/p>\n\n\n\n
(Informaci\u00f3n de \u201cEl Economista\u201d)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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