Redacci\u00f3n\/Zona Roja Cdmx.<\/p>\n\n\n\n
Ciudad de M\u00e9xico, a 18 de septiembre de 2023.- La Secretar\u00eda de Marina (Semar) que administra la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V., habr\u00eda comprado a la firma de arrendamiento con sede en el Reino Unido, Angel Trains, tres locomotoras y 11 vagones para el traslado de pasajeros con al menos 40 a\u00f1os de antig\u00fcedad para ponerlas en operaci\u00f3n en el Corredor Interoce\u00e1nico que ser\u00e1 inaugurado el pr\u00f3ximo 17 de septiembre. <\/p>\n\n\n\n
Las locomotoras y los vagones arribaron el pasado 8 de septiembre al puerto de Coatzacoalcos, en Veracruz, abordo del buque BBC Arkhangersk, de bandera de Antigua y Barbuda, procedente de Great Yarmouth. <\/p>\n\n\n\n
En el Golfo de M\u00e9xico permaneci\u00f3 hasta el 11 de septiembre, de acuerdo con registros consultados por Grupo F\u00f3rmula. <\/p>\n\n\n\n
Se trata de tres locomotoras de alta velocidad a base de di\u00e9sel Clase 43 pertenecientes a la flota de Great Western Railway (GWR). La primera de ellas, el modelo 43022, fue construida en octubre de 1976, y sacada de operaci\u00f3n el pasado 21 de enero de este a\u00f1o como parte de un programa de modernizaci\u00f3n de flotas f\u00e9rreas en el Reino Unido. <\/p>\n\n\n\n
La segunda, tambi\u00e9n Clase 43 y modelo 43158, fue construida en abril de 1981 y tambi\u00e9n estuvo bajo el servicio de GWR. Fue retirada de operaci\u00f3n en mayo de 2023. En tanto, el modelo 43170, de GWR, fue retirado de operaci\u00f3n en agosto de 2023. <\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con medios ingleses, dichas locomotoras estaban equipadas con motores nuevos como parte de una renovaci\u00f3n de mediana edad. <\/p>\n\n\n\n
Por la velocidad que alcanzaba, unas 125 millas por hora, es decir, unos 200 kil\u00f3metros por hora. En el Reino Unido se populariz\u00f3 su uso en la d\u00e9cada de los 80 con el nombre de Intercity 125. <\/p>\n\n\n\n
Por su parte, los vagones de pasajeros modelo Mk.3 Mk.3 n\u00fameros 41091, 41100 42026, 42179, 42401\/402\/405 y 44034\/061\/063\/094, hab\u00edan sido almacenados por la empresa por a\u00f1os al haber cumplido su vida \u00fatil, de acuerdo con informes de la prensa especializada en el Reino Unido. <\/p>\n\n\n\n
Dichos vagones eran utilizados en la ruta Londres-York-Edimburgo del operador LNER, de acuerdo con el medio Trains de Gran Breta\u00f1a y la agencia especializada Mass Global Transit.<\/p>\n\n\n\n
A finales de agosto, el presidente mexicano, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, anunci\u00f3 durante la entrega de una de las locomotoras de la l\u00ednea, la ex Union Pacific SD70M No. 4738, y que comenzaron las pruebas del Tren Interoce\u00e1nico\/Interoceanic.\u00a0Dijo que el servicio regular comenzar\u00eda en septiembre.<\/p>\n\n\n\n
Para el transporte de mercanc\u00edas en el Corredor Interoce\u00e1nico, el gobierno federal tambi\u00e9n compr\u00f3 locomotoras de segunda mano utilizadas por empresas f\u00e9rreas estadounidenses. <\/p>\n\n\n\n
La primera de ellas, la SD70M, era de Union Pacific, fue construida en 2001 y muy recientemente sacada de operaci\u00f3n por parte de la compa\u00f1\u00eda. Este modelo fue rehabilitado y ya ha hecho recorridos de prueba entre los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, en Oaxaca. <\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan reportes, la Marina tambi\u00e9n compr\u00f3 material rodante de Amtrak Amfleet a Railexco. <\/p>\n\n\n\n
(Informaci\u00f3n de \u201cEl Economista\u201d)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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