{"id":62285,"date":"2023-11-20T20:34:30","date_gmt":"2023-11-21T02:34:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.zonaroja.com.mx\/?p=62285"},"modified":"2023-11-20T20:34:32","modified_gmt":"2023-11-21T02:34:32","slug":"decreta-amlo-que-trenes-concesionados-deberan-dar-servicio-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zonaroja.com.mx\/?p=62285","title":{"rendered":"Decreta AMLO que trenes concesionados deber\u00e1n dar servicio de pasajeros"},"content":{"rendered":"\n<p>Redacci\u00f3n\/Zona Roja Cdmx.<\/p>\n\n\n\n<p>Ciudad de M\u00e9xico, a 20 de noviembre de 2023.- Este 20 de noviembre se public\u00f3 en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF) el decreto por el que el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador declara como prioritario para el desarrollo de M\u00e9xico la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte ferroviario de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ello, se concesionar\u00e1n algunas rutas ya existentes, con todo y estaciones que ya se operaban antes de 1995, dice el documento. Ahora los trenes de pasajeros ser\u00e1n la prioridad en los sitios por donde corren las v\u00edas, aunque el gobierno de AMLO promete respetar a las empresas que brindan el servicio ferroviario de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>De hecho, en el decreto publicado hoy por la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) se establece que las empresas que ya operan trenes de carga, ser\u00e1n las primeras invitadas a presentar sus proyectos para ganar la concesi\u00f3n para operar trenes de pasajeros y tendr\u00e1n hasta el 15 de enero para hacerlo.<\/p>\n\n\n\n<p>En la publicaci\u00f3n signada por AMLO tambi\u00e9n se especific\u00f3 que en caso de que las empresas ferroviarias no presenten propuestas o si estas no son viables en t\u00e9rminos de costos y tiempos, la concesi\u00f3n se le dar\u00e1 a las secretar\u00edas de la Defensa Nacional (Sedena) o de Marina-Armada de M\u00e9xico (Semar) para que modernicen y operen las rutas, pues \u00e9stas ya tienen bajo su mando proyectos similares como el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n se le podr\u00e1n asignar los permisos a otros particulares que presenten propuestas y que est\u00e9n interesados en brindar de manera econ\u00f3mica, segura y sustentable el servicio de transporte de pasajeros en trenes.<\/p>\n\n\n\n<p>El decreto de L\u00f3pez Obrador indica que, de inicio, ser\u00e1n siete rutas las que operar\u00e1n con concesi\u00f3n de trenes de pasajeros:<\/p>\n\n\n\n<p>Tren M\u00e9xico-Veracruz-Coatzacoalcos<\/p>\n\n\n\n<p>Tren Interurbano AIFA-Pachuca<\/p>\n\n\n\n<p>Tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro-Le\u00f3n-Aguascalientes<\/p>\n\n\n\n<p>Tren Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato<\/p>\n\n\n\n<p>Tren M\u00e9xico-San Luis Potos\u00ed-Monterrey-Nuevo Laredo<\/p>\n\n\n\n<p>Tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro-Guadalajara-Tepic-Mazatl\u00e1n-Nogales<\/p>\n\n\n\n<p>Tren Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Ju\u00e1rez<\/p>\n\n\n\n<p>LAS RAZONES<\/p>\n\n\n\n<p>Ya desde hace algunas semanas, el presidente ha estado haciendo menci\u00f3n a sus planes de revivir los trenes de pasajeros, pues considera que \u00e9stos significar\u00edan una alternativa real al problema de saturaci\u00f3n en autopistas y carreteras adem\u00e1s de que la fabricaci\u00f3n de los trenes no ser\u00eda tan complicado, ya que al norte de nuestro pa\u00eds est\u00e1 asentada una f\u00e1brica de vagones.<\/p>\n\n\n\n<p>AMLO ha recordado tambi\u00e9n que los trenes de pasajeros en conjunto con los de carga fueron un acierto que tuvo el expresidente L\u00e1zaro C\u00e1rdenas en 1937, llegando a impulsar rutas que conectaban a la Ciudad de M\u00e9xico con entidades como Veracruz, Quer\u00e9taro, Nuevo Le\u00f3n, Yucat\u00e1n, Jalisco, Aguascalientes, Michoac\u00e1n, Oaxaca e Hidalgo, entre otras que conectaban a distintas entidades entre s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, en el decreto publicado este 20 de noviembre se establece que \u201cfue realmente una desgracia el que el presidente Ernesto Zedillo Ponce de Le\u00f3n, continuador de la pol\u00edtica salinista, haya privatizado los ferrocarriles en M\u00e9xico, pues el 2 de marzo de 1995, se public\u00f3 en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n la reforma al cuarto p\u00e1rrafo del art\u00edculo 28 constitucional. Dicha reforma sustituy\u00f3 el r\u00e9gimen de participaci\u00f3n exclusiva del Estado en los ferrocarriles a fin de permitir la participaci\u00f3n de privados mediante el otorgamiento de concesiones\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>(Informaci\u00f3n de Infobae M\u00e9xico)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Redacci\u00f3n\/Zona Roja Cdmx. 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