Ismael Garc\u00eda M.\/Zona Roja.<\/p>\n\n\n\n
Oaxaca, Oax., a 15 de abril de 2024.- Tres personas asesinadas el s\u00e1bado 13 de abril y un asalto violento el domingo 14 en Puerto Escondido, as\u00ed como al menos tres accidentes de tr\u00e1nsito ayer, son parte de los recientes saldos tras la apertura de la supercarretera Oaxaca-Costa, en su tramo Barranca Larga Ventanilla.<\/p>\n\n\n\n
Y eso ocurri\u00f3 solamente el fin de semana, pero no hay d\u00eda en que no sucedan tragedias en la v\u00eda r\u00e1pida, como tampoco faltan los constantes cierres temporales por parte del gobierno federal, para seguir ejecutando trabajos pendientes, que son muchos.<\/p>\n\n\n\n
S\u00ed, la supercarretera se inaugur\u00f3 sin concluir, ya lo hemos dicho; aunque transitable y r\u00e1pida, a\u00fan no hay un plan para evitar tantas tragedias, mucho menos para salvar a Puerto Escondido.<\/p>\n\n\n\n
Y en el colmo, hay un olvido gubernamental de la carretera federal 175 Oaxaca-Puerto \u00c1ngel y la 131 Oaxaca-Puerto Escondido; ni planes de promoci\u00f3n ni planes de apoyo ni planes de rehabilitaci\u00f3n ni recorridos de seguridad.<\/p>\n\n\n\n
S\u00ed, tambi\u00e9n es cierto, toda obra trae sus da\u00f1os colaterales, pero en este caso concreto, no hay ninguna propuesta para apuntalar rutas y destinos relevantes, como San Jos\u00e9 del Pac\u00edfico y\/o Santa Catarina Juquila.<\/p>\n\n\n\n
PLAN OFICIAL<\/p>\n\n\n\n
Tras los puntuales se\u00f1alamientos en este espacio de \u201cZona Cr\u00edtica\u201d acerca de la inacci\u00f3n gubernamental en los tres \u00f3rdenes, el titular del Poder Ejecutivo, Salom\u00f3n Jara Cruz, encabez\u00f3 una reuni\u00f3n de trabajo para delinear acciones tras la apertura de la supercarretera a Puerto Escondido.<\/p>\n\n\n\n
Previo a ello, tras la inauguraci\u00f3n de la obra, ya hab\u00eda delineado diversas acciones de desarrollo para la Costa.<\/p>\n\n\n\n
Entre ellas: se trabajar\u00e1 para garantizar el acceso a los servicios p\u00fablicos como agua, drenaje, saneamiento y tratamiento de residuos s\u00f3lidos que son una demanda urgente.<\/p>\n\n\n\n
Para garantizar un viaje y una estancia segura para las personas usuarias nacionales y extranjeras, se fortalecer\u00e1 la seguridad y la capacidad de reacci\u00f3n frente a cualquier situaci\u00f3n de emergencia.<\/p>\n\n\n\n
A fin de incentivar la actividad econ\u00f3mica y comercial se fortalecer\u00e1n los sectores productivos, comenzando por el agr\u00edcola y pesquero; tambi\u00e9n se asegurar\u00e1 que la atracci\u00f3n de inversiones y el desarrollo inmobiliario se den en condiciones de absoluta certidumbre legal y de la manera m\u00e1s ordenada y transparente posible.<\/p>\n\n\n\n
Se encuentran en proceso de publicaci\u00f3n los programas de planeaci\u00f3n y desarrollo urbano y ordenamiento territorial de las zonas de Colotepec, Mixtepec, Huatulco, Tututepec, Tonameca, Pochutla, Puerto Escondido y Pinotepa Nacional.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfY LOS DEM\u00c1S?<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, hasta ahora no se tiene contemplada ninguna estrategia de desarrollo para cabeceras municipales y localidades instaladas en las rutas carreteras antiguas, como la 131 y la 175.<\/p>\n\n\n\n
En el primer caso, est\u00e1n destinos relevantes como San Sebasti\u00e1n de las Grutas, Sola de Vega y Santa Catarina Juquila.<\/p>\n\n\n\n
En este \u00faltimo caso llegan al a\u00f1o miles de peregrinos, provenientes de diversas entidades del pa\u00eds, principalmente Puebla.<\/p>\n\n\n\n
Por lo pronto, los transportistas que ocupaban esa ruta hacia Puerto Escondido, ya lo hacen por la supercarretera, lo que ha significado un descenso considerable de tr\u00e1nsito de personas y en consecuencia afectaciones al comercio local y al sector tur\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n
Pasa igual con la v\u00eda hacia San Pedro Pochutla, donde hay lugares de inter\u00e9s destacados, como Miahuatl\u00e1n de Porfirio D\u00edaz, donde esfuerzos privados han instalado sitios de recreo y esparcimiento, como caba\u00f1as ecotur\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n la agencia de San Jos\u00e9 del Pac\u00edfico, que en los \u00faltimos a\u00f1os ha apostado por el crecimiento en el sector tur\u00edstico, no solamente con restaurantes, sino tambi\u00e9n en instalaciones de alojamiento. <\/p>\n\n\n\n
Y as\u00ed se podr\u00edan enumerar una serie de lugares que se pod\u00edan visitar, o por lo menos detenerse para consumir alimentos. Pero no hay acciones emergentes o a mediano plazo o a largo plazo para respaldarlos.<\/p>\n\n\n\n
QU\u00c9 HACER<\/p>\n\n\n\n
Es cierto, con la supercarretera Oaxaca-Puerto Escondido no se morir\u00e1n las comunidades de las otras dos carreteras federales a la Costa.<\/p>\n\n\n\n
Lo mismo se dec\u00eda cuando se inaugur\u00f3 la supercarretera Oaxaca-Cuacnopalan, para llegar m\u00e1s r\u00e1pido a la ciudad de M\u00e9xico; el hecho es que en este caso, los municipios sobreviven de la regi\u00f3n Mixteca.<\/p>\n\n\n\n
Desde luego, no se trata de ser catastr\u00f3ficos y aseverar a muy tempranas fechas que quedar\u00e1n en el olvido y van hacia el desastre las comunidades asentadas a lo largo de las mencionadas vialidades a la Costa.<\/p>\n\n\n\n
Pero s\u00ed advertir que hasta este d\u00eda, no hay ning\u00fan plan de rescate o apoyo para dichas zonas.<\/p>\n\n\n\n
Al igual que ocurri\u00f3 con Puerto Escondido, que durante tres lustros nadie previ\u00f3 la masificaci\u00f3n tur\u00edstica, as\u00ed pas\u00f3 con los pueblos de la ruta carretera Oaxaca-Puerto \u00c1ngel y Oaxaca-Puerto Escondido.<\/p>\n\n\n\n
Los primeros responsables ser\u00edan los ayuntamientos, pero \u00e9stos est\u00e1n m\u00e1s ocupados en sustraer il\u00edcitamente el presupuesto que invertir en sus municipios.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfHar\u00e1n algo? Est\u00e1n a tiempo para evitar tragedias. O protestas, que no tardan en llegar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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