Redacci\u00f3n\/Zona Roja Cdmx.<\/p>\n\n\n\n
Ciudad de M\u00e9xico, a 20 de marzo de 2025.- Las obras insignia que se impulsaron en el sexenio pasado, como el Tren Maya, la Refiner\u00eda Dos Bocas y el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), tuvieron un sobrecosto significativo en su ya millonario presupuesto, de acuerdo con los c\u00e1lculos de la organizaci\u00f3n M\u00e9xico Eval\u00faa.<\/p>\n\n\n\n
En un an\u00e1lisis, la organizaci\u00f3n destac\u00f3 que el costo inicial de estas tres obras era de 504,200 millones de pesos; sin embargo, tuvieron un sobrecosto de 673,000 millones de pesos, es decir, alcanzaron un monto de 1 bill\u00f3n 178,000 millones de pesos entre las tres.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLas decisiones de infraestructura en este sexenio han implicado sobreejercicios multimillonarios con un alto costo de oportunidad. El AIFA, el Tren Maya y Dos Bocas, las tres obras insignia de L\u00f3pez Obrador, han excedido lo presupuestado por 673,000 millones de pesos, recursos que pudieron haberse destinado a sectores clave para el desarrollo del pa\u00eds\u201d, indic\u00f3 la organizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El gasto en estas obras prioritarias se puso en duda en diversas ocasiones, ante la viabilidad y productividad que estas obras pudieran tener en beneficio de la econom\u00eda y desarrollo mexicanos.<\/p>\n\n\n\n
El Tren Maya, que en el actual sexenio continuar\u00e1 su construcci\u00f3n pero ahora en la parte de carga, ten\u00eda un costo inicial de 197,000 millones de pesos. Sin embargo, esto se elev\u00f3 en 176% m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
En el caso del AIFA, la administraci\u00f3n pasada hab\u00eda estimado un costo de 96,200 millones de pesos; sin embargo, fue 44% mayor a lo que se calcul\u00f3 en un inicio.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, la Refiner\u00eda Dos Bocas tuvo una estimaci\u00f3n inicial de 211,000 millones de pesos; sin embargo, al cierre del a\u00f1o pasado el sobrecosto de esta obra fue 89% mayor.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsta cifra (del sobrecosto de las tres obras) equivale a 336 veces el presupuesto de inversi\u00f3n f\u00edsica para Ciencia, tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n en todo el sexenio de L\u00f3pez Obrador. Tambi\u00e9n representa 8.7 veces el presupuesto de inversi\u00f3n f\u00edsica del sector agropecuario de todo el sexenio, un rubro esencial para garantizar la seguridad alimentaria, fortalecer el campo y reducir la vulnerabilidad ante crisis clim\u00e1ticas y econ\u00f3micas. En lugar de invertir en estos sectores estrat\u00e9gicos, los recursos se destinaron a proyectos con sobreprecios, baja rentabilidad y cuestionables beneficios econ\u00f3micos a largo plazo. Invertir en estas megaobras comprometi\u00f3 la capacidad del pa\u00eds para avanzar en \u00e1reas que realmente podr\u00edan generar crecimiento y bienestar\u201d, asever\u00f3 la organizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
DEUDA PARA CONSTRUIR<\/p>\n\n\n\n
El a\u00f1o pasado, el gobierno de L\u00f3pez Obrador decidi\u00f3 contratar una deuda hist\u00f3rica, ello para poder terminar las obras prioritarias que ten\u00eda y as\u00ed, de acuerdo con la narrativa, no heredarle pendientes de obra a Claudia Sheinbaum.<\/p>\n\n\n\n
De esta manera, el a\u00f1o pasado el monto solicitado al gobierno para endeudarse fue de 1.9 billones de pesos, lo cual llev\u00f3 a que los Requerimientos Financieros del Sector P\u00fablico (RFSP) llegaran a un nivel hist\u00f3rico de 5.7% del Producto Interno Bruto (PIB).<\/p>\n\n\n\n
Es por esto que este a\u00f1o se espera lograr una consolidaci\u00f3n fiscal, para reducir el d\u00e9ficit a 3.9% del PIB, a trav\u00e9s de recortes al gasto en rubros como infraestructura, salud, educaci\u00f3n, seguridad, entre otros. Sin embargo, ante la incertidumbre reciente por las pol\u00edticas del presidente estadounidense, Donald Trump, y el impacto que esto puede tener en el crecimiento econ\u00f3mico, varias organizaciones han advertido que la disminuci\u00f3n de los RFSP podr\u00eda no darse.<\/p>\n\n\n\n
(Informaci\u00f3n de \u201cEl Economista\u201d)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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