Redacci\u00f3n\/Zona Roja Cdmx.<\/p>\n\n\n\n
Ciudad de M\u00e9xico, a 24 de junio de 2025.- El viernes pasado, el gobierno de Oaxaca y el Consejo Estatal de Protecci\u00f3n Civil anunciaron el cierre de la autopista 190 D Mitla\u2013Tehuantepec debido al paso del hurac\u00e1n \u201cErick\u201d. La importancia de esta v\u00eda radica en que conecta la capital de la entidad con el Istmo de Tehuantepec.<\/p>\n\n\n\n
Debido a las fuertes lluvias provocadas por el cicl\u00f3n, este domingo se registr\u00f3 un derrumbe dentro del t\u00fanel \u201cEl Tornillo\u201d, perteneciente a esta v\u00eda y cuya cimentaci\u00f3n, de acuerdo con las autoridades, fue un gran avance para \u2018salvar\u2019 esta zona caracterizada por deslaves durante los tiempos de lluvia. \u201cEl Tornillo\u201d se encuentra en la rancher\u00eda de Santiago Quiavicuzas y fue inaugurado por la presidenta Claudia Sheinbaum apenas el 25 de enero de 2025. A causa de la complejidad del terreno, as\u00ed como al \u2018olvido\u2019 gubernamental, esta obra tard\u00f3 15 a\u00f1os en concluirse.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto, concebido desde 2010 por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), comenz\u00f3 su financiamiento ese mismo a\u00f1o y se program\u00f3 su arranque en 2012. Fue adjudicado a la empresa Autov\u00eda Mitla Tehuantepec S.A. de C.V., entonces bajo el control de ICA. Durante varios a\u00f1os no registr\u00f3 avances significativos debido a los problemas financieros de la constructora.<\/p>\n\n\n\n
En 2016, Grupo Carso adquiri\u00f3 el control del proyecto con la promesa de reactivarlo. No obstante, la obra continu\u00f3 retrasada. En febrero de 2024, el entonces presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador anunci\u00f3 que el gobierno federal comprar\u00eda la concesi\u00f3n para asegurar su terminaci\u00f3n. En ese momento, se prometi\u00f3 que toda la autopista estar\u00eda lista en agosto de ese mismo a\u00f1o, lo cual no se cumpli\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Hasta la fecha, no se ha hecho p\u00fablico el monto total pagado por la adquisici\u00f3n de la concesi\u00f3n. Sin embargo, registros del Fonadin se\u00f1alan que en agosto de 2024 y enero de 2025 se realizaron dos pagos por un total de 18 mil millones de pesos, clasificados como financiamiento parcial para concluir los trabajos pendientes.<\/p>\n\n\n\n
El puente \u201cEl Tornillo\u201d, inaugurado en enero, destaca por su dise\u00f1o helicoidal y por estar ubicado en una zona de alta incidencia de deslaves. Forma parte de un sistema de diez t\u00faneles distribuidos a lo largo de los 169 kil\u00f3metros proyectados para la autopista.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con informaci\u00f3n oficial, la empresa concesionaria Autov\u00eda Mitla\u2013Tehuantepec: IDEAL, inici\u00f3 los trabajos de atenci\u00f3n en el tramo afectado por el derrumbe, espec\u00edficamente en el segmento conocido como T\u00fanel Falso \u201cEl Tornillo\u201d, ubicado en el kil\u00f3metro 139+400 de la autopista Mitla\u2013Entronque Tehuantepec II. Las labores comenzaron con el retiro de escombros acumulados en el interior y exterior del t\u00fanel.<\/p>\n\n\n\n
Como parte del proceso de evaluaci\u00f3n de da\u00f1os, personal t\u00e9cnico realiz\u00f3 un recorrido conjunto que incluy\u00f3 a representantes de la firma proyectista GEOSA, el ingeniero independiente del proyecto, las empresas constructoras OSSA y Grupo Carso, as\u00ed como la propia concesionaria. El peritaje se lleva a cabo mediante el seguro contratado para la autopista. Se acord\u00f3 despejar completamente la zona para determinar con precisi\u00f3n la magnitud de los da\u00f1os estructurales y definir el plan de reparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Env\u00edan maquinaria pesada<\/p>\n\n\n\n
Desde el s\u00e1bado, maquinaria pesada fue trasladada desde la Ciudad de M\u00e9xico hacia el sitio. Entre el equipo movilizado se encuentran excavadoras, retroexcavadoras, camiones de volteo, unidades articuladas, cargadores frontales y maquinaria tipo YUCLES, utilizados para las maniobras de limpieza y remoci\u00f3n de material.<\/p>\n\n\n\n
Durante el evento de inauguraci\u00f3n, Sheinbaum reconoci\u00f3 el papel del expresidente L\u00f3pez Obrador al retomar el proyecto en 2019, as\u00ed como la participaci\u00f3n de Grupo Carso y el personal t\u00e9cnico que trabaj\u00f3 hasta fines de diciembre para avanzar en su conclusi\u00f3n. En sus palabras, el puente representa un paso importante en la conectividad de Oaxaca, aunque admiti\u00f3 que se trata s\u00f3lo de una parte del proyecto completo.<\/p>\n\n\n\n
La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes ha se\u00f1alado que la autopista, en su conjunto, busca mejorar la movilidad entre el Valle Central y el Istmo de Tehuantepec, con impacto en la log\u00edstica regional. A la fecha, no se ha informado p\u00fablicamente cu\u00e1ndo se completar\u00e1 la totalidad de la obra.<\/p>\n\n\n\n
(Informaci\u00f3n de Infobae M\u00e9xico)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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