Redacci\u00f3n\/Zona Roja Cdmx.<\/p>\n\n\n\n
Ciudad de M\u00e9xico, a 4 de julio de 2025.- Los accidentes en motocicleta se han convertido en un problema creciente de salud p\u00fablica en M\u00e9xico. Aunque no existe una estad\u00edstica nacional unificada, autoridades m\u00e9dicas del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) reportan un aumento significativo en el n\u00famero de lesionados por este tipo de siniestros.<\/p>\n\n\n\n
El Hospital de Traumatolog\u00eda Magdalena de las Salinas, uno de los centros especializados del IMSS en la capital del pa\u00eds, atiende diariamente hasta 140 personas lesionadas por accidentes de motocicleta, seg\u00fan datos proporcionados por su \u00e1rea de urgencias. Con base en estas cifras, la jefatura del \u00e1rea advirti\u00f3 que los accidentes en moto ya se ubican como la tercera causa de muerte en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Las lesiones m\u00e1s frecuentes en estos casos incluyen traumatismos craneoencef\u00e1licos, fracturas m\u00faltiples en extremidades y lesiones de alta complejidad que afectan diversos sistemas del cuerpo. Alrededor del 50 % de los pacientes atendidos requiere cirug\u00eda, y m\u00e1s de la mitad de ellos queda con secuelas que implican procesos largos de rehabilitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Entre los principales factores de riesgo se encuentran el uso inadecuado o la ausencia total de casco y equipo de protecci\u00f3n, as\u00ed como la conducci\u00f3n con sobrecarga de pasajeros u objetos. Otras causas recurrentes incluyen el exceso de velocidad, la invasi\u00f3n de carriles, la falta de cumplimiento del reglamento de tr\u00e1nsito, el consumo de alcohol o drogas al conducir, y la carencia de capacitaci\u00f3n para operar una motocicleta. A estos se suman condiciones externas como la presencia de aceite en el pavimento, lluvias y el mal estado de las vialidades.<\/p>\n\n\n\n
Las autoridades sanitarias han se\u00f1alado que, a diferencia de otros pa\u00edses, M\u00e9xico no cuenta con un registro nacional de accidentes en motocicleta, lo que dificulta la implementaci\u00f3n de estrategias coordinadas de prevenci\u00f3n. No obstante, la magnitud del problema observado en hospitales como el de Magdalena de las Salinas ha motivado llamados a reforzar campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n, as\u00ed como la aplicaci\u00f3n de normas de seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n
Especialistas insisten en la necesidad de contar con datos nacionales sistematizados que permitan dimensionar el fen\u00f3meno, as\u00ed como evaluar el impacto econ\u00f3mico y social derivado de las muertes y discapacidades permanentes causadas por accidentes de motocicleta.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Agentes de Seguros y Fianzas (Amasfac), en M\u00e9xico circulan m\u00e1s de 8 millones de motocicletas, pero \u00fanicamente 12 por ciento de ellas est\u00e1n aseguradas.<\/p>\n\n\n\n
La asociaci\u00f3n report\u00f3 que, en los \u00faltimos tres a\u00f1os, la siniestralidad relacionada con motocicletas creci\u00f3 m\u00e1s de 20 por ciento, sin que esto haya impulsado un mayor uso de seguros entre sus propietarios.<\/p>\n\n\n\n
Alejandro Sobera, presidente del comit\u00e9 de autos de Amasfac, advirti\u00f3 que esta baja cobertura representa un riesgo considerable, dado el volumen de incidentes viales en los que se ven involucrados los conductores de motocicleta.<\/p>\n\n\n\n
(Informaci\u00f3n de Infobae M\u00e9xico)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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