Lisbeth Mej\u00eda Reyes\/Zona Roja.<\/p>\n\n\n\n
Oaxaca, Oax., a 25 de julio de 2025.- La adquisici\u00f3n gradual de 160 unidades con inversi\u00f3n privada, considerando entre estas las 43 que tendr\u00eda que aportar el gobierno estatal en una fase inicial, adem\u00e1s de la implementaci\u00f3n de la ruta troncal Viguera-Xoxocotl\u00e1n, son parte de los compromisos pendientes del Sistema de Transporte Metropolitano Citybus Oaxaca (Binnibus), antes llamado Sistema Integrado de Transporte.<\/p>\n\n\n\n
Esto de acuerdo con el convenio firmado en noviembre de 2016 por el gobierno de Oaxaca (en la administraci\u00f3n de Gabino Cu\u00e9 Monteagudo) y el Banco Nacional de Obras y Servicios P\u00fablicos (Banobras) del gobierno de M\u00e9xico. <\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, a casi 10 a\u00f1os se mantienen en espera de su cumplimiento, tanto por parte de las cuatro empresas concesionarias del transporte p\u00fablico de Oaxaca como de la autoridad. Las primeras, al ser parte del plan de modernizaci\u00f3n del transporte urbano en la ciudad de Oaxaca y municipios metropolitanos en los que opera el Binnibus a ra\u00edz de que se retom\u00f3 el proyecto en octubre de 2023.<\/p>\n\n\n\n
SIGUE PROTESTA<\/p>\n\n\n\n
Este jueves, las concesionarias Choferes del Sur y Transportes Urbanos de la Ciudad de Oaxaca (Tucdosa), de la empresaria Alejandra G\u00f3mez Candiani, comenzaron una protesta pac\u00edfica a trav\u00e9s de sus unidades para externar su rechazo a lo que consideran una modernizaci\u00f3n improvisada. Adem\u00e1s, porque consideran que se atenta contra los empleos de los conductores. La manifestaci\u00f3n continu\u00f3 este viernes.<\/p>\n\n\n\n
Aunque desde el jueves la secretaria de Movilidad, Yesenia Nolasco, inform\u00f3 sobre los planes de modernizaci\u00f3n por los que se espera que en septiembre ya est\u00e9n operando 35 rutas. <\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s del cambio en la figura de las cuatro empresas transportistas que hasta ahora controlan 41 rutas en la ciudad de Oaxaca y zona metropolitana, que dejar\u00e1n de ser concesionarias para ser permisionarias. <\/p>\n\n\n\n
Es decir, que dejar\u00e1n de tener la exclusividad en las rutas o zonas en las que prestan el servicio de transporte.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con Nolasco, esto \u00faltimo es lo que gener\u00f3 la inconformidad de Choferes del Sur y Tucdosa, pero que se mantiene el di\u00e1logo con estas y las dem\u00e1s empresas. <\/p>\n\n\n\n
Asimismo, este viernes, a trav\u00e9s de un comunicado, neg\u00f3 que la modernizaci\u00f3n implique la p\u00e9rdida de los empleos de transportistas.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEl personal de las empresas ser\u00e1 parte activa de este proceso. Recibir\u00e1n capacitaci\u00f3n continua para brindar un servicio m\u00e1s eficiente, seguro, incluyente y con enfoque ciudadano. Este es un modelo que pone al centro a las personas: a quienes viajan todos los d\u00edas y a quienes hacen posible el servicio\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Pero de acuerdo con el convenio de apoyo financiero para el proyecto Corredor BRT 1 Poniente del Sistema Integrado de Transporte de la Zona Metropolitana de Oaxaca (12 de agosto de 2016), no se contempla el cambio de concesionarias. <\/p>\n\n\n\n
Es decir, se les menciona como concesionario de transporte, entendido como la empresa o empresas que operar\u00e1n el sistema mediante concesiones y que tendr\u00e1n que adquirir los autobuses a operar, adem\u00e1s de encargarse de su mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n
Sobre la ruta troncal, la Secretar\u00eda de Movilidad se\u00f1al\u00f3 el a\u00f1o pasado que la proyecci\u00f3n era que est\u00e1 estuviera en operaci\u00f3n desde marzo de 2025. <\/p>\n\n\n\n
Aunque a varios meses de los planes se mantiene en espera y recientemente el gobierno estatal empez\u00f3 a rehabilitar la terminal en el parque del Amor, donde se espera que llegu\u00e9 la ruta troncal desde su inicio en Viguera o la agencia Pueblo Nuevo, ciudad de Oaxaca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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