Redacci\u00f3n\/Zona Roja Cdmx.<\/p>\n\n\n\n
(Informaci\u00f3n de la agencia Reuters en \u201cExpansi\u00f3n Pol\u00edtica\u201d)<\/p>\n\n\n\n
Ciudad de M\u00e9xico, a 23 de octubre de 2025.- La tarde del 8 de marzo, un buque petrolero llamado Torm Agnes entr\u00f3 al Puerto de Ensenada, en la costa del Pac\u00edfico de M\u00e9xico, transportando casi 120,000 barriles de di\u00e9sel.<\/p>\n\n\n\n
Un buque as\u00ed era poco com\u00fan en ese puerto, que acoge principalmente cruceros, yates de lujo y portacontenedores. Ensenada carece de la infraestructura necesaria para descargar hidrocarburos inflamables de forma segura, lo que lo hac\u00eda a\u00fan m\u00e1s extra\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Oleadas de camiones llegaron al muelle para llevarse gran parte de la carga del Torm Agnes.<\/p>\n\n\n\n
Los trabajadores se apresuraron a llenar los tanques de los veh\u00edculos, hasta seis a la vez, usando mangueras que sal\u00edan de una m\u00e1s grande fijada al buque. La operaci\u00f3n, aunque arriesgada, transcurri\u00f3 con precisi\u00f3n, seg\u00fan un testigo presencial y una foto y un video del incidente compartidos con Reuters.<\/p>\n\n\n\n
\u00abTen\u00edan un equipo, eran muy meticulosos en lo que ten\u00edan que hacer y eran muy r\u00e1pidos\u00bb, dijo la persona. \u00abTrabajaron sin parar, incluso de noche\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La audaz maniobra fue obra de contrabandistas vinculados a un c\u00e1rtel, seg\u00fan tres fuentes de seguridad mexicanas y tres personas familiarizadas con la operaci\u00f3n, parte de una ola de contrabandistas que est\u00e1n revolucionando el mercado de combustible de M\u00e9xico con una inundaci\u00f3n a bajo precio obtenido principalmente de los Estados Unidos y que se disfraza en las declaraciones aduaneras como otra cosa.<\/p>\n\n\n\n
Los delincuentes mexicanos no actuaron solos. Una empresa de Houston llamada Ikon Midstream jug\u00f3 un papel clave en la operaci\u00f3n multimillonaria de Ensenada, seg\u00fan descubri\u00f3 Reuters.<\/p>\n\n\n\n
Compr\u00f3 el di\u00e9sel en Canad\u00e1, dijo en la documentaci\u00f3n que se trataba de lubricantes y alquil\u00f3 el buque para entregarlo a un cliente que, seg\u00fan las autoridades mexicanas, es una fachada de uno de los c\u00e1rteles m\u00e1s grandes y violentos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Ikon Midstream y su director ejecutivo, Rhett Kenagy, no respondieron a m\u00faltiples solicitudes de comentarios. El abogado Joseph O. Slovacek, quien representa a la compa\u00f1\u00eda y a Kenagy, le indic\u00f3 a Reuters en un correo electr\u00f3nico del 18 de octubre que dejara de contactar a sus clientes. \u00ab\u00a1Nadie hablar\u00e1 con su reportero!\u00bb, dijo Slovacek.<\/p>\n\n\n\n
El Puerto de Ensenada no respondi\u00f3 a una solicitud de comentarios. Torm, con sede en Dinamarca y gestora de una de las flotas de petroleros m\u00e1s grandes del mundo, incluyendo el Torm Agnes, dijo que dej\u00f3 de operar con Ikon Midstream pocas semanas despu\u00e9s del incidente de Ensenada.<\/p>\n\n\n\n
Los narc\u00f3ticos siguen siendo la principal fuente de ingresos de los c\u00e1rteles mexicanos. Sin embargo, el combustible ilegal y el petr\u00f3leo crudo robado se convirtieron en la mayor fuente de ingresos no relacionados con el narcotr\u00e1fico para estos delincuentes, seg\u00fan el Departamento del Tesoro de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Los narcos construyen este lucrativo negocio secundario integr\u00e1ndose eficazmente en el vasto sector energ\u00e9tico norteamericano y dominando la log\u00edstica del transporte de productos petrol\u00edferos por cami\u00f3n, ferrocarril y, recientemente, con buques.<\/p>\n\n\n\n
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