N\u00e9stor Y. S\u00e1nchez Islas*<\/p>\n\n\n\n
La paradoja es evidente y escandalosa: las viejas carreteras y obras de hace d\u00e9cadas, construidas con menos tecnolog\u00eda y recursos siguen funcionando; mientras que la obras del presente, celebradas con toda la pompa del segundo piso de la corrupci\u00f3n, se derrumban en cuesti\u00f3n de meses o, quedan a medio hacer. Tenemos dos casos de verg\u00fcenza: la supercarretera Mitla\u2013Tehuantepec, inaugurada con fanfarrias para despu\u00e9s quedar abandonada tras el colapso del t\u00fanel El Tornillo y la remodelaci\u00f3n del Mercado de Abasto con el enorme da\u00f1o que ha generado en esa gran zona comercial. Lo que deb\u00edan ser s\u00edmbolos de desarrollo terminaron convertidos en monumentos a la incompetencia y la corrupci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La supercarretera Oaxaca-Istmo tard\u00f3 a\u00f1os en construirse, acumul\u00f3 sobrecostos y, en la urgencia de un gobierno desesperado por mostrar resultados, inaugurada precipitadamente. Millones de oaxaque\u00f1os cre\u00edmos de buena fe que el gobierno hab\u00eda cumplido, que se detonar\u00eda la econom\u00eda, se reducir\u00edan tiempos de traslado y mejorar\u00edan las condiciones sociales de la regi\u00f3n. Las lluvias no tardaron en mostrar la realidad: un proyecto mal planeado, mal ejecutado y peor supervisado.<\/p>\n\n\n\n
La ingenier\u00eda civil en M\u00e9xico es de las mejores del mundo, pero los pol\u00edticos que gobiernas son de lo peor. El colapso nos muestra el desprecio gubernamental por la ingenier\u00eda y su amor por la improvisaci\u00f3n. Construir un t\u00fanel en una zona con evidente inestabilidad geol\u00f3gica exige estudios serios, mitigaciones profundas y decisiones responsables. Nada de eso se hizo porque para AMLO, y ahora su sucesora, gobernar no tiene ciencia y, construir carreteras mucho menos. As\u00ed es la mediocridad de los populistas mexicanos.<\/p>\n\n\n\n
Y la respuesta del gobierno ha sido disfrazar su negligencia y salir con la ocurrencia de construir un viaducto, de soluciones futuras que no llegan y, la realidad es que la obra qued\u00f3 en el abandono, sin certeza de cu\u00e1ndo volver\u00e1 a estar en operaci\u00f3n. Mientras tanto, las comunidades que ser\u00edan beneficiadas han quedado aisladas otra vez y transportistas y comerciantes deben recurrir a rutas viejas, peligrosas y lentas. Todo mientras el gobierno guarda silencio, como si la carretera no hubiera costado miles de millones de pesos y no hubiera sido presentada como un logro hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n
Este episodio revela un patr\u00f3n que Oaxaca conoce bien: obras p\u00fablicas construidas m\u00e1s para la fotograf\u00eda que para el servicio real. La l\u00f3gica de \u201cinaugurar primero, resolver despu\u00e9s\u201d est\u00e1 tan normalizada que ya forma parte del paisaje pol\u00edtico. En este modelo, la ingenier\u00eda es secundaria; lo primordial es cortar el list\u00f3n. As\u00ed se explican los puentes que se caen, los caminos que se deshacen al primer aguacero, las obras incompletas que se dejan pudrir a lo largo del estado. La corrupci\u00f3n no siempre se muestra como un desv\u00edo evidente; a veces se manifiesta en forma de negligencia t\u00e9cnica, prisas artificiales y decisiones que sacrifican la seguridad por beneficios pol\u00edticos.<\/p>\n\n\n\n
No hay manera de no hacer comparaciones. Las viejas obras, puentes, carreteras o mercados, con todo y su precariedad, siguen funcionando. Y no es ning\u00fan secreto. Se construyeron con una mentalidad distinta: servir a la gente antes que servir al pol\u00edtico en turno. El sistema populista y su l\u00f3gica tienen la l\u00f3gica invertida. La construcci\u00f3n de infraestructura es m\u00e1s un instrumento de propaganda que una obra al servicio de la gente. Ah\u00ed est\u00e1n las obras fara\u00f3nicas que, sin enormes subsidios, no podr\u00edan funcionar. Es m\u00e1s importante la foto y el corte del list\u00f3n para el pol\u00edtico que la funcionalidad de la obra. Lo primero le llena los bolsillos, lo segundo no le importa.<\/p>\n\n\n\n
En la Central de Abasto, la obra abandonada por a\u00f1osadquiere vigencia esta semana no porque el presidente municipal haya ido a echarla a andar otra vez sino porque su promotor, Rom\u00e1n Meyer Falc\u00f3n, extitular de la SEDATU, fue acusado por otro prominente miembro de la 4T, Pedro Salmer\u00f3n, como corrupto porque, al igual que el mercado, dej\u00f3 la obra del Archivo General Agrario en la CDMX en lo mismo: a medias. \u201cYa no seguir\u00e9 callando\u201d le dijo Salmer\u00f3n, y se lo dijo claramente: corrupto. En el caso oaxaque\u00f1o el da\u00f1o no se limita a la zona del pan y la rapi\u00f1a ya desatada entre los l\u00edderes por los espacios que estar\u00e1n disponibles, sino que el da\u00f1o es a toda el \u00e1rea. La \u00faltima calle de Las Casas lleva casi tres a\u00f1os cerrada y el estacionamiento es un caos de puestos, basura e insalubridad.<\/p>\n\n\n\n
Merecemos obras que duren m\u00e1s que un sexenio, no monumentos a la ineptitud. Las obras del pasado nos recuerdan que, incluso con menos recursos, se puede construir. Estas obras no son un caso aislado: son el s\u00edntoma de un gobierno que prefiere los anuncios a los resultados y que ha hecho de la simulaci\u00f3n una forma de gobierno.<\/p>\n\n\n\n