Raymundo Morales\/Zona Roja.<\/p>\n\n\n\n
Oaxaca, Oax., a 1 de enero de 2026.- Tras realizar una revisi\u00f3n documental, t\u00e9cnica y administrativa derivada de la informaci\u00f3n publicada previamente sobre el descarrilamiento del Tren Interoce\u00e1nico en el Istmo de Tehuantepec, se confirm\u00f3 que Marco Antonio Hern\u00e1ndez Ram\u00edrez no tiene ni ha tenido, relaci\u00f3n alguna con la L\u00ednea Z, tramo donde ocurri\u00f3 el siniestro.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con la informaci\u00f3n verificada, la L\u00ednea Z, que conecta Coatzacoalcos con Salina Cruz, es un proyecto independiente en su planeaci\u00f3n, ejecuci\u00f3n, supervisi\u00f3n y operaci\u00f3n respecto de la L\u00ednea K, la cual comprende el trayecto Ixtepec, Oaxaca-Ciudad Hidalgo, Chiapas. <\/p>\n\n\n\n
Ambos tramos fueron desarrollados por empresas distintas y bajo direcciones administrativas diferentes, sin cruce de responsabilidades.<\/p>\n\n\n\n
Las indagatorias realizadas confirman que Marco Antonio Hern\u00e1ndez se desempe\u00f1\u00f3 \u00fanicamente en funciones relacionadas con la L\u00ednea K, sin participaci\u00f3n t\u00e9cnica, operativa ni administrativa en la L\u00ednea Z, por lo que no existe sustento alguno para vincularlo con el accidente ocurrido en Nizanda, Asunci\u00f3n Ixtaltepec.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, durante la revisi\u00f3n no se encontr\u00f3 evidencia que respalde los se\u00f1alamientos que circularon en d\u00edas recientes sobre presuntas responsabilidades directas del ex director de log\u00edstica, acarreo y conciliaci\u00f3n del tramo 1 de la l\u00ednea K en hechos relacionados con el descarrilamiento, trat\u00e1ndose de atribuciones incorrectas derivadas de la confusi\u00f3n entre ambos proyectos ferroviarios.<\/p>\n\n\n\n
Por el contrario, informaci\u00f3n recabada destaca que, durante la gesti\u00f3n de Marco Antonio Hern\u00e1ndez en la L\u00ednea K, se impulsaron pol\u00edticas de inclusi\u00f3n laboral, particularmente la incorporaci\u00f3n de mujeres a labores t\u00e9cnicas, administrativas y operativas, un hecho poco com\u00fan en el sector ferroviario y que fue reconocido por trabajadoras y sindicatos de la regi\u00f3n como comunidades del Istmo de Tehuantepec. <\/p>\n\n\n\n
La participaci\u00f3n activa de mujeres en un proyecto hist\u00f3ricamente dominado por hombres represent\u00f3 un avance significativo en materia de equidad laboral, y constituye un aspecto que merece ser reconocido y aplaudido, al margen de la tragedia ocurrida en un tramo distinto del Corredor Interoce\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n
La tragedia en la L\u00ednea Z exige una investigaci\u00f3n profunda y objetiva, enfocada exclusivamente en las empresas constructoras, supervisores y funcionarios con competencia directa en dicho tramo, sin trasladar responsabilidades a personas que no tuvieron intervenci\u00f3n alguna en su construcci\u00f3n o rehabilitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El se\u00f1alado lament\u00f3 desinformaciones que han circulado acerca de su persona y su trayectoria y pidi\u00f3 evitar juicios anticipados que puedan da\u00f1ar reputaciones sin sustento.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, recientemente la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR) emiti\u00f3 un documento en que lo deslinda de cualquier relaci\u00f3n, investigaci\u00f3n o v\u00ednculo con alguna organizaci\u00f3n delictiva.<\/p>\n\n\n\n
Marco Hern\u00e1ndez expuso que toda su vida se ha dedicado al trabajo y a la labor social altruista, misma que seguir\u00e1 realizando pese a se\u00f1alamientos infundados y con dolo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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