Raymundo Morales/Zona Roja.
Oaxaca, Oax., a 1 de enero de 2026.- Tras realizar una revisión documental, técnica y administrativa derivada de la información publicada previamente sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico en el Istmo de Tehuantepec, se confirmó que Marco Antonio Hernández Ramírez no tiene ni ha tenido, relación alguna con la Línea Z, tramo donde ocurrió el siniestro.
De acuerdo con la información verificada, la Línea Z, que conecta Coatzacoalcos con Salina Cruz, es un proyecto independiente en su planeación, ejecución, supervisión y operación respecto de la Línea K, la cual comprende el trayecto Ixtepec, Oaxaca-Ciudad Hidalgo, Chiapas.
Ambos tramos fueron desarrollados por empresas distintas y bajo direcciones administrativas diferentes, sin cruce de responsabilidades.
Las indagatorias realizadas confirman que Marco Antonio Hernández se desempeñó únicamente en funciones relacionadas con la Línea K, sin participación técnica, operativa ni administrativa en la Línea Z, por lo que no existe sustento alguno para vincularlo con el accidente ocurrido en Nizanda, Asunción Ixtaltepec.
Asimismo, durante la revisión no se encontró evidencia que respalde los señalamientos que circularon en días recientes sobre presuntas responsabilidades directas del ex director de logística, acarreo y conciliación del tramo 1 de la línea K en hechos relacionados con el descarrilamiento, tratándose de atribuciones incorrectas derivadas de la confusión entre ambos proyectos ferroviarios.
Por el contrario, información recabada destaca que, durante la gestión de Marco Antonio Hernández en la Línea K, se impulsaron políticas de inclusión laboral, particularmente la incorporación de mujeres a labores técnicas, administrativas y operativas, un hecho poco común en el sector ferroviario y que fue reconocido por trabajadoras y sindicatos de la región como comunidades del Istmo de Tehuantepec.
La participación activa de mujeres en un proyecto históricamente dominado por hombres representó un avance significativo en materia de equidad laboral, y constituye un aspecto que merece ser reconocido y aplaudido, al margen de la tragedia ocurrida en un tramo distinto del Corredor Interoceánico.
La tragedia en la Línea Z exige una investigación profunda y objetiva, enfocada exclusivamente en las empresas constructoras, supervisores y funcionarios con competencia directa en dicho tramo, sin trasladar responsabilidades a personas que no tuvieron intervención alguna en su construcción o rehabilitación.
El señalado lamentó desinformaciones que han circulado acerca de su persona y su trayectoria y pidió evitar juicios anticipados que puedan dañar reputaciones sin sustento.
Asimismo, recientemente la Fiscalía General de la República (FGR) emitió un documento en que lo deslinda de cualquier relación, investigación o vínculo con alguna organización delictiva.
Marco Hernández expuso que toda su vida se ha dedicado al trabajo y a la labor social altruista, misma que seguirá realizando pese a señalamientos infundados y con dolo.
